Trans Jatim Malang Raya Masuki Masa Uji Coba, Skema Supir dan Rerouting Angkot Mulai Disiapkan

Ringkasan Berita:

• Layanan Trans Jatim Koridor 1 rute Batu–Malang memasuki masa uji coba (trial) dengan tarif gratis hingga 26 November 2025
• Tahap awal ini sekaligus menjadi periode evaluasi bagi Pemerintah Provinsi Jawa Timur dan Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Malang untuk mematangkan operasional layanan
• Kepala Dishub Kota Malang, Widjaja Saleh Putra mengatakan, bahwa fase gratis ini penting untuk melihat dinamika di lapangan sebelum tarif diberlakukan penuh

SURYAMALANG.COM, MALANG - Layanan Trans Jatim Koridor 1 rute Batu–Malang memasuki masa uji coba (trial) dengan tarif gratis hingga 26 November 2025.

Tahap awal ini sekaligus menjadi periode evaluasi bagi Pemerintah Provinsi Jawa Timur dan Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Malang untuk mematangkan operasional layanan.

Kepala Dishub Kota Malang, Widjaja Saleh Putra mengatakan, bahwa fase gratis ini penting untuk melihat dinamika di lapangan sebelum tarif diberlakukan penuh.

“Ini masih tahap trial and error. Provinsi akan terus memantau dan melakukan monitoring,” ujar Widjaja Saleh Putra kepada SURYAMALANG.COM, Minggu (23/11/2025).

Usai masa uji coba, tarif resmi Trans Jatim akan kembali berlaku. Widjaja mengatakan, tarif untuk umum: Rp 5.000, sedangkan mahasiswa, pelajar maupun santri Rp 2.500.

Widjaja menjelaskan bahwa sebenarnya tarif riil tanpa subsidi mencapai Rp25.000 per penumpang. Dengan subsidi Pemprov Jatim, masyarakat cukup membayar seperlimanya.

“Pelajar bahkan mendapat subsidi Rp 22.500,” katanya.

Baca juga: Ratusan Orang Antre di Terminal Batu Demi Rasakan Sensasi Bus Trans Jatim Koridor I Malang Raya

ASN, TNI-Polri, maupun pegawai lainnya tetap dikenai tarif umum. Untuk barang bawaan, layanan hanya menerima bawaan yang wajar dan tidak berlebihan.

Widjaja menegaskan bahwa keberadaan Trans Jatim tidak serta-merta menyingkirkan angkot.

Ia menyebut adanya skema penyerapan supir angkot sebagai pengemudi bus.

“Mekanismenya satu banding lima. Artinya satu unit bus menyerap lima supir angkot,” jelasnya.

Menurut dia, pendataan detail berada di bawah kewenangan Pemprov Jatim, namun Dishub Kota Malang memastikan bahwa supir-supir yang terdampak akan tetap dilibatkan dalam sistem transportasi baru.

Widjaja juga memaparkan bahwa angkot yang kehilangan pengemudi akibat migrasi ke Trans Jatim akan diarahkan untuk diperkuat dalam layanan angkutan sekolah.

“Mereka dilibatkan dalam angkutan anak sekolah. Menggunakan angkutan kota eksisting dengan syarat kendaraan di atas tahun 2000 dan bisa memberikan layanan yang baik,” kata dia.

Sistem ini memungkinkan siswa tetap dapat transit atau berpindah moda, namun pola pengoperasiannya akan diatur kembali.

Bus sekolah yang selama ini dioperasikan Pemkot Malang akan dialihkan fungsinya seiring skema baru angkutan pelajar.

Rerouting Angkot Mulai Dibahas

Dishub juga tengah mendiskusikan penyusunan ulang trayek angkot agar berfungsi sebagai feeder Trans Jatim.

“Kami ada yang perlu di-rerouting untuk mendukung Trans Jatim. Prosesnya masih berjalan,” tutur Widjaja.

Sembari mengutak-atik rute, pembangunan dan penyesuaian halte juga terus dikerjakan. Selain halte eksisting, akan dibangun halte baru serta rambu “stop bus” di titik yang tidak memungkinkan pembangunan fisik.

Salah satu yang disiapkan berada di dekat kantor Telkom, Kayutangan.

Widjaja menjelaskan bahwa saat ini Trans Jatim di Malang baru memiliki satu koridor penuh yang menghubungkan Batu–Malang.

Ke depan, pemerintah menyiapkan konsep koridor tambahan, termasuk rencana koridor yang melewati pusat kota dan jalur utara–selatan.