Bocoran Trans Jatim Malang Raya di Kota Batu Beroperasi Tahun 2025, 3 Halte Bus 1 Koridor, Apa Saja?

SURYAMALANG.COM, - Layanan transportasi umum bus antar Kota atau wilayah, Trans Jatim akan segera beroperasi di Malang Raya. 

Dari bocorannya, Trans Jatim Malang Raya yang menghubungkan Kota Batu, Kota Malang dan Kabupaten Malang akan mulai beroperasi tahun 2025. 

Khususnya di Kota Batu, Trans Jatim Malang Raya akan dibuat tiga halte bus dan sementara baru satu koridor. 

Koridor adalah rute yang dilalui oleh bus Trans Jatim, contohnya di wilayah Surabaya Raya, Koridor 1 meliputi; Sidoarjo-Surabaya-Gresik, Koridor 1: Sidoarjo-Surabaya-Gresik dan seterusnya. 

Baca juga: Kapan Trans Jatim Malang Raya Beroperasi? Rute Kota Batu-Malang-Kepanjen, Khofifah Sudah Beri Arahan

Sistem serupa juga akan berlaku di Malang Raya.

Menurut Dinas Perhubungan Kota Batu, pihaknya telah mengikuti rapat di Bakorwil Kota Malang pada Rabu (25/6/2025).

Rapat tersebut membahas bus Trans Jatim Malang Raya bersama dengan dinas terkait lainnya.

Dari hasil rapat, Kepala Bidang Angkutan Dishub Kota Batu, Hari Juni Susanto mengatakan rencananya Trans Jatim Malang Raya akan berjalan pada Oktober mendatang.

“Infonya bulan Juli dari Dishub Provinsi akan melakukan survei dan pelaksanaanya bulan Oktober,” kata Hari Juni kepada Suryamalang.com, Rabu (25/6/2025).

Baca juga: Tarif Bus Trans Jatim Reguler dan Bus Trans Jatim Luxury, Koridor 6 Sidoarjo - Mojokerto Diresmikan

Lebih lanjut, Hari menjelaskan, nantinya bus Trans Jatim Malang Raya sementara satu koridor, yakni Terminal Hamid Rusdi-Terminal Landungsari-Terminal Batu.

Sedangkan halte di Kota Batu akan ada tiga titik lokasi.

“Titik sementara Halte Depan SMPN 3, Depan JTP 3 dan Pendem. Di survei dan pembangunannya oleh Dishub Provinsi Jatim,” jelas Hari.

Bus yang diinisiasi pemerintah provinsi itu bertujuan untuk pengembangan layanan Trans Jatim di wilayah Malang Raya.

Diharapkan dengan adanya program ini dapat memperkuat sistem transportasi antar kota di Malang Raya, yakni Kota Malang, Kota Batu dan Kabupaten Malang.

Usul Dishub Malang untuk Armada 

Seperti halnya Kota Batu, Pemerintah Kota Malang juga proaktif mendukung rencana realisasi program Trans Jatim koridor Malang Raya oleh Pemerintah Provinsi Jawa Timur. 

Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Malang bahkan mengusulkan jenis armada untuk Trans Jatim Malang Raya.

Dishub mengusulkan mikrobus sebagai armada utama dengan menjalin komunikasi bersama paguyuban angkutan kota (angkot) konvensional untuk berfungsi sebagai angkutan pengumpan (feeder). 

Baca juga: DAFTAR Rute Trans Jatim Semua Koridor Tahun 2025, Ada Rencana Rute Baru Untuk Malang Raya

Kepala Dishub Kota Malang, Widjaja Saleh Putra menjelaskan, pihaknya telah memberikan masukan kepada Pemprov Jatim terkait kondisi infrastruktur jalan di Kota Malang.

Widjaja menegaskan, kapasitas jalan di dalam kota tidak akan mampu menampung bus berdimensi besar seperti yang dioperasikan pada koridor Trans Jatim lainnya.

"Tingkat kesulitan di Kota Malang adalah kapasitas jalan. Tidak akan mungkin mampu menampung bus yang dengan dimensi besar, maka kami sarankan mikrobus," ujar Widjaja pada Minggu (8/6/2025).

Widjaja juga menjelaskan, telah ada dua konsep rute yang didiskusikan dengan pemerintah provinsi.

Alternatif pertama adalah rute yang membelah tengah kota melalui Jalan Ahmad Yani.  

Baca juga: Jadi Penghubung Wilayah di Malang Raya, Dinas Perhubungan Kota Malang Dukung Rencana Trans Jatim

Alternatif kedua adalah rute menyusuri lingkar luar kota dari Karanglo menuju Terminal Hamid Rusdi melewati Jalan Raden Intan, Sulfat, hingga Kyai Ageng Gribig.

Sebagai bentuk dukungan konkret, Dishub Kota Malang telah merancang sistem feeder yang akan diintegrasikan dengan layanan Trans Jatim.

Konsep ini bertujuan untuk memberdayakan paguyuban angkot yang sudah ada dan kini tengah dalam tahap komunikasi intensif.

"Kami sudah berdiskusi dengan para paguyuban. Kata kuncinya adalah mereka ingin berubah menjadi lebih baik dan bisa bersaing," katanya.

Langkah ini diharapkan menjadi solusi bagi angkot yang saat ini berjuang dengan load factor atau tingkat keterisian penumpang yang sangat rendah, bahkan di bawah 30 persen.

Dengan berfungsi sebagai feeder, paguyuban angkot diharapkan dapat dialihfungsikan untuk melayani penumpang dari dan menuju halte Trans Jatim, sehingga menjadi lebih efektif dan efisien.

Baca juga: Datangi Kantor Dishub, Jukir Pertanyakan Wacana Penurunan Tarif Retribusi Parkir di Kota Blitar

"Ini adalah peluang. Daripada mereka jalan dengan penumpang hanya dua atau tiga orang dan menghabiskan BBM, kita ajak bersama-sama untuk memecahkan masalah," jelasnya.

Meski Dishub Jatim menargetkan program ini berjalan pada Oktober tahun ini, Widjaja menyampaikan, terdapat kemungkinan penundaan.

Terkait tarif feeder, ia menegaskan, layanan tersebut akan tetap berbayar sesuai tarif yang berlaku saat ini, karena Pemkot Malang tidak mengalokasikan subsidi khusus.

"Yang terpenting kita memulai. Soal ada kekurangan, akan kita perbaiki. Kami sudah sepakat dengan teman-teman paguyuban," pungkas Widjaja.

(Kompas.com/Suryamalang.com/Dya Ayu)

Ikuti saluran SURYA MALANG di >>>>> WhatsApp