Justru menurutnya hal itu lebih efektif dan hemat. 

Sebagai pekerja kantoran yang memang ada jam kerjanya, perjalanan yang menghitung ketepatan waktu sangat dibutuhkan.

Pengamat transportasi publik

Sementara itu, pengamat transportasi publik Universitas Widyagama Malang, Profesor Aji Suraji, menyebut program transportasi publik bus Trans Jatim Malang Raya langkah potensial mengurai kemacetan.

Di sisi lain, terang Prof Aji, bus Trans Jatim Malang Raya itu untuk memperbaiki layanan transportasi publik yang selama ini dinilai tidak nyaman dan tak pasti.

"Kalau dilihat dari konsepnya, program ini menjanjikan pelayanan berbasis jadwal atau timetable, bukan sistem ngetem. Jadi penuh atau tidak, bus akan tetap jalan sesuai jadwal," kata Aji, Jumat (27/6/2025).

Baca juga: Dishub Kabupaten Malang Usul Rute Bus Trans Jatim Diperpanjang Sampai Terminal Talangagung Kepanjen

Ia menekankan konsep buy the service atau pembelian layanan oleh pemerintah kepada operator menjadi kunci keberhasilan program ini. 

Artinya, operator dibayar per kilometer berdasarkan kontrak dengan Dishub Jatim. 

"Ini bukan hanya soal bus nyaman dan tepat waktu, tapi juga soal jaminan keberlangsungan pelayanan," ujarnya.

Bus Trans Jatim sebelumnya telah sukses diterapkan di kawasan Gerbangkertosusila, seperti Surabaya dan Sidoarjo. 

Bahkan menurut  Aji, animo masyarakat sangat tinggi karena merasa layanan tersebut bisa diandalkan.

"Sudah dua tahun lebih berjalan dan sekarang sudah jadi bagian dari perjalanan rutin masyarakat. Bukan sekadar orang coba-coba," jelasnya.

Salah satu catatan penting yang disampaikan Prof Aji adalah rute yang harus mencakup titik-titik strategis. 

Baca juga: Kapan Trans Jatim Malang Raya Beroperasi? Rute Kota Batu-Malang-Kepanjen, Khofifah Sudah Beri Arahan

Ia menyarankan agar rute pertama Trans Jatim di Malang Raya harus melewati Terminal Arjosari.

" Terminal Arjosari ini simpul penting interaksi masyarakat," katanya.