Koridor Bus Trans Jatim Malang Raya ke Kepanjen Terancam Batal Imbas Efisiensi

Ringkasan Berita:

• Penambahan dua koridor bus Trans Jatim Malang Raya tahun ini terancam batal karena terkena efisiensi yang dilakukan pemerintah pusat.
• Dinas Perhubungan Jatim akan mengevaluasi tiket lanjutan bus Trans Jatim yang sebelumnya 2 jam, karena anggaran hanya cukup untuk operasional.
•  Saat ini ada delapan koridor Bus Trans Jatim yang sudah beroperasi di wilayah Jatim
• Tahun 2026 rencananya ada penambahan 5 koridor, namun terancam gagal dilakukan.

SURYAMALANG.COM | SURABAYA - Penambahan koridor bus Trans Jatim Malang Raya yang rencananya ke Kepanjen, Kabupaten Malang berpeluang batal dilakukan.

Pembatalan tersebut imbas dari dampak efisiensi anggaran oleh Pemerintah Pusat terhadap keuangan Pemerintah Provinsi Jawa Timur Pemprov Jatim).

Bus Trans Jatim Malang Raya hari ini masih ada satu koridor dari tiga koridor yang rencananya akan dibangun oleh Dinas Perhubungan Jatim.

Yakni melintasi sejumlah terminal dan halte yang ada di Kota Malang dan Kota Batu.

Pemerintah dan DPRD Kabupaten Malang beberapa waktu lalu sempat mengusulkan supaya Dinas Perhubungan Jatim membangun koridor bus Trans Jatim Malang Raya ke Kepanjen.

Mengingat, mobilitas masyarakat di sekitar Kepanjen juga kerap ke Kota Malang.

Kepala Dinas Perhubungan Jatim, Nyono mengungkapkan sempat ada rencana penambahan koridor untuk wilayah Malang Raya.

Itu karena, kata Nyono, terutama karena saat ini Bus Trans Jatim Malang Raya yang telah beroperasi baru satu koridor dari total tiga koridor perencanaan.

Ia mengatakan di wilayah Jatim saat ini ada delapan koridor Bus Trans Jatim yang sudah beroperasi.

Per hari, total Bus Trans Jatim melayani 23.000 orang penumpang di seluruh delapan koridor yang ada.

“Kami berupaya menambah koridor, tetapi itu masih bergantung pada perubahan kebijakan dan kondisi fiskal,” ujar Nyono dalam wawancara bersama SURYAMALANG.COM, Senin (19/1/2026).

Ia menambahkan, untuk kawasan Gerbangkertosusila masih kurang sekitar 3 koridor, sehingga untuk wilayah Jawa Timur masih dibutuhkan sekitar 5 koridor tambahan.

“Namun kondisi fiskal menurun, sehingga anggaran saat ini hanya cukup untuk operasional selama satu tahun,” bebernya. 

Baca juga: Bus Trans Jatim Malang Raya Harus Jadi Pemicu Penguatan Transportasi Publik Lokal

Evaluasi tarif bus Trans Jatim

Ia mengatakan kondisi fiskal Pemprov Jatim menurun akibat kebijakan efisiensi pemerintah pusat menjadi tantangan tersendiri dalam upaya terus memberikan layanan publik.