Pakar Transportasi UB Malang Imbau Pembatasan Kendaraan Pribadi Setelah Bus Trans Jatim Beroperasi

Setiap harinya, ribuan mahasiswa dari berbagai daerah bergantung pada sepeda motor untuk mobilitas harian mereka.

Kawasan seperti Jalan Soekarno-Hatta, Tlogomas, Dinoyo, dan area kampus lainnya menjadi pusat pergerakan paling padat.

"Pergerakan terbesar justru berasal dari kawasan kampus. Tanpa keterhubungan transportasi umum, motor tetap akan mendominasi," jelasnya.

Baca juga: Ratusan Orang Antre di Terminal Batu Demi Rasakan Sensasi Bus Trans Jatim Koridor I Malang Raya

Pakar UB itu juga menyoroti peran kampus yang dianggap krusial. 

Ia mendorong institusi kampus untuk mulai menerapkan pembatasan kendaraan di lingkungan internal.

Dengan kebijakan tersebut, mahasiswa akan terdorong untuk memanfaatkan transportasi umum yang tersedia.

"Jika kendaraan pribadi dibatasi masuk kampus, lingkungan lebih nyaman, dan mahasiswa punya dorongan kuat untuk naik angkutan umum," tuturnya.

Selain itu, kompetisi dengan transportasi online juga menjadi tantangan tersendiri.

Kemudahan dalam mengakses transportasi online membuat banyak warga masih enggan beralih ke moda transportasi umum.

Terutama untuk perjalanan pendek atau akses dari kos menuju kampus.

Meski demikian, Prof Ludfi tetap optimistis Trans Jatim di masa depan bisa menjadi transportasi andalan warga Malang.

Ia menilai Trans Jatim bisa menjadi pondasi utama modernisasi transportasi Malang, asalkan rute diperluas, feeder disiapkan, dan kebijakan pendukung dikerjakan secara konsisten.

"Harapannya sederhana, masyarakat punya pilihan yang lebih baik. Kalau ekosistemnya dibangun, kemacetan bisa ditekan," tandasnya.